X-RAY设备可以应用在汽车零部件上吗？
作者： 卓茂光电X-RAY发表时间：2022-05-06 10:39:04
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。无损检测技术可以应用于汽车的检测和维护，所以今天我们来看看汽车维护中常用的无损检测技术。
鉴于现代汽车采用了大量
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。无损检测技术可以应用于汽车的检测和维护，所以今天我们来看看汽车维护中常用的无损检测技术。
目前，X光无损检测设备、超声波检测和工业内窥镜是汽车维修领域常用的三种无损检测技术。
各种检测技术的适用范围和优缺点各不相同，因此，应根据汽车零部件结构材料的特点，同时考虑到人员使用的安全性和便利性，分析上述无损检测技术性能指标，确定适用于汽车故障检测的相应技术和检测仪器。
（1）X光无损检测设备检测技术分析。
基于X光无损检测设备技术的汽车检测仪器主要是X光无损检测设备，可分为固定式和便携式。
固定X光无损检测设备的高压发生器和x射线管分开设置。便携式x射线机的高压发生器和x射线管不分开，设置在放射线盘内，没有整流装置和高压电缆，比较轻。
当前，国产携带式X光无损检测设备重量一般不超过40Kg，最大尺寸(长、宽、高)一般不超过700mm，以A3钢为参考，最大穿透能力可达60mm，最大功率一般不超过3.5Kw，能生成零件内部图像，效果较好。
（2）超声检测技术分析。
超声检测主要以材料表面和内部缺陷对超声传播的影响为基础，在不破坏检测材料的情况下，发现其表面和内部的夹渣、裂纹、气泡等缺陷，具有成本低，灵敏度高，设备操作简单，穿透力强，对人体无伤害，检测速度快等优点。
目前国产超声波检测仪可检测各种金属和非金属材料，体积小可手持操作，重量一般在5kg以下，渗透能力范围在0-4500mm，最大尺寸(长、宽、高)一般在300mm以下，以普通2号电池和高能锂电池为电源。
但是超声波检测很难产生高质量的图像，所以对内部结构复杂的零件检测效果不好。
（3）工业内窥镜检测技术分析。
工业内窥镜可以检测难以直接观察的封闭部件空间内的表面，也可以用于高温、有毒等特殊环境的检测。根据成像形式，可分为光学镜、光纤镜和电子镜。根据体积可分为固定型和手持式。
当前，国产手持式便携式内窥镜的重量一般不超过5kg，体积较小，采用电池作电源，探头直径一般为6-8mm，可在360°的方向上进行检测，可在自带液晶显示屏上直接生成检测图像，也可通过USB2.0、AV输出等多种接口与相机、相机或电子计算机连接，形成相机、相机和图像处理系统，对目标进行监控、记录、储存和图像分析。
工业内窥镜的优点是结构小巧，使用方便，可实时成像，效果好，分析判断方便，但零件材料内部缺陷、零件表面肉眼无法识别的缺陷难以检测。
二、适用于无损检测技术的汽车零部件分析。
（1）适用于X光无损检测设备检测的零件。
X光无损检测技术适用于各种汽车零部件材料，还能发现汽车零部件材料的内部缺陷，具有良好的成像效果，能检测汽车底盘系统的铸件和焊接零件，如气缸盖、轮毂、曲轴、传动轴、凸轮轴、各种轴瓦、悬挂系统零件、转向系统支架、变速器外壳、轴类和齿轮零件的焊接、管类和轴类零件的焊接、汽车轮胎窗帘的检测、汽车控制计算机、连接线路等。
（2）适用于超声检测的部件。
超声能检测各种材料的汽车零部件，检测精度高，穿透性好，设备小巧方便，对人体无害，但无法生成直观的检测图像，且对内部结构复杂或表面粗糙的零部件难以检测，对奥氏体材料的零部件也难以检测。
适用于超声波检测的汽车包括：各种轴杆类零件，如发动机曲轴、挺杆、各种轴瓦、发动机活塞和进排气门；各种焊接件，如悬挂件、轮缘等。
（3）适用于工业内窥镜检测的零件。
工业内窥镜可手持携带，可采用电池供电，便于户外使用，不受零件材料的限制，比较方便快捷，但不能检测零件材料的内部缺陷。
适用于内窥镜检测的汽车零件主要有：各种管道、液压零件(如油泵、阀体等)、发动机消声器、曲轴箱、油箱、汽缸、水箱、差速器、传动箱、空调系统、离合器等。
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